不是一键升降的车窗 可以改一键升降吗

发布时间:2019-05-09 17:18:20;;来源:

一键车窗升降,是一个十分有用的功用,至于它多有用大家也都晓得。正由于这个功用这么有用好用,很多车型会直接把这个功用,作为 贝格富配资 区分上下配的一种杀手锏级配置。甚至于不少车会提供低配车选装一键升降功用,但这往往要额定多交几千块甚至高达上万。而作为比照,在汽配城改全车一键升降,却往往只需求几百块钱。面对如此宏大的选装价钱和改装价差距,很难不让人动心。

所以很多本人的车不带一键升降的车主都会思量,我的车能不能改一键升降呢?改完之后为什么时不时会招致车子其他功用呈现异常呢?改这个东西,究竟有没有必要?

改一键升降原理其实很复杂

我们都晓得如今的车都是电动车窗,但你晓得电动车窗的任务原理是什么吗?其实说来也不复杂,次要就三大块,你控制的升降按钮,担任控制车窗升降的电机和其它机械安装,还有一块电路板。

非一键升降的车,这个车窗电路板设计十分复杂,有些车甚至没有电路板,直接开关接继电器接电机完事。但一键升降这个功用,是要换电路板和开关的。换开关没有什么难度,普通的是一段式开关,一键升降的是两段式,部件价钱不会差的太多。

中心就在换电路板这个操作上,把原车电路板的引脚定义标志好,拆掉原车电路板,接上新的电路板,再把线全部接好。这个操作不是普通人可以完成的,要改一键升降,你只能去汽修店。

但风险也还是存在的

改一键升降这个操作触及到改线,由于原来不带一键升降的车窗电路设计,是缺了很多条一键升降电路板需求的前线和控制线的。假如你非要改这个,电工只能在仪表板上面的线束里跳线去车窗控制板,而且至多要搭4条线,2条前线2条控制线,这还是一个窗要跳线的数量。你要搞全车一键升降,四个门都要这么做。

成绩就出在这,大少数电工在跳线时都不思索这条搭过来的前线或控制线本来是哪个东西的线路,只是复杂地刨开绝缘胶皮,拉一条线过来,用电工胶布复杂包扎一下完事。而车里很多用电器对电流的要求是十分高的,你这么忽然搭一条线出去,这条线很能够就会由于电流不稳,从而招致某个用电安装呈现成绩。有能够是大灯不亮,有能够是刹车灯常常烧掉,更有能够是仪表板某个毛病灯天天亮。

所以从维修工的角度,我不建议大家改装这个。但假如你非要改的话,记得要求维修工别在OBD总线上动刀,OBD总线动过了,是有能够会呈现毛病码的,某些先进一些的车,甚至能够会激活发起机防盗维护零碎直接锁死车子的供油零碎和高压点火电路,到时改完车窗发现启动不了车子,还得拖车去4S店解锁,得失相当。

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